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国航:巩固霸主地位!

发表于 2025-02-28 07:55:26 来源:全球新闻网

一直以来,民航业三大航排名是这样的:国航、东航、南航当然,这只是江湖地位。如果论规模,则是:南航、东航、国航。不过,在2023年国航收购了山航集团的部分股权,实现了对山航的并表。由于有了130多架飞机的加持,国航有了与南航叫板的实力。当然,直到2023年底,国航机队规模905架,南航机队规模908架,国航较南航少3架。南航依旧占据着已保持了30多年的霸主地位。到了2024年,风云突变。国航继续引进更多的飞机。南航加大淘汰飞机的力度。2024年1-11月:国航净增22架飞机南航净增11架飞机也就是说,南航的飞机增量只有国航的一半。在这种情况下,到2024年11月底:国航飞机规模927架,南航为919架,国航已比南航多出了8架。国航927架飞机当中,其中:自有飞机402架融资租赁229架经营租赁296架对于航空公司规模排名,有飞机规模、生产量、收入等等指标。其中,飞机规模是一个重要指标,相对来说,比较直观。当然也有缺陷,毕竟宽体机、窄体机、支线机之间的差别还是比较大的。但对于国航、南航这样规模的公司,则不存在这样的巨大差异。相反,国航的宽体机数量还要多于南航。翼哥认为,对于航空公司来说,有两大核心资源:一是飞机二是航线在我国,由于引进飞机需要民航局、发改委的审批,所以迅速扩大规模并非一件容易的事,加上现在航空制造业受供应链以及飞机制造商自身的因素影响,飞机产能受限,所以引进更多的飞机很难。对于航线资源来说,随着国际航线的加快恢复,国航的优势将进一步释放。因此,拥有了飞机规模优势的国航,虽然在生产规模、收入规模暂时还不如南航,但假以时日,国航将很快超过南航。翼哥看到一个特别的数据,2024年11月,在客运运力投入(可供座公里)方面:国航282.7亿座公里南航281.2亿座公里那就是国航的客运投入历史性的首次超越南航。由于南航的客座率要高于国航,因此在旅客周转量以及运输量方面,国航还略低于南航。但拥有机队的优势加上在欧美航线的优势,翼哥觉得南航的这一优势或许维持不会太久。2024年1-11月,国航的旅客运输量为1.43亿人次,同比增长21.8%,高出南航5.1个百分点。预计全年国航客运量将首次突破1.5亿人次大关。国航,或将成为亚洲地区新的航空霸主!

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